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  • 學者?學生

    胡溧:認真履行培養人才、科技創新和服務社會職責

    發布者:新聞中心發布時間:2018-12-27瀏覽次數:16

    記者 劉巧媚

        胡溧,汽車學院教授,碩士生導師,休斯頓大學訪問學者,擔任湖北省聲學學會理事、中國汽車工程學會會員、國家自然科學基金及國內外多家知名期刊的評審專家等,主要從事汽車輕量化技術及NVH方面的教學和科研工作。 

        “來來來,快進來坐。” 前一秒還在聚精會神工作的胡溧教授,見到學生來找,立刻放下手邊的事情,邊招呼著邊動手拿出杯子泡茶,然后專心致志地與學生交流。

        參加工作10余年,胡溧教授對汽車NVH及聲品質進行了長期深入的研究,承擔并完成 “某型變速箱某擋反拖噪聲的故障診斷”“汽車車身薄壁件顆粒阻尼復合結構振動-聲學特性分析與優化”等相關科研項目13項,獲批各類專利10余項,在國內外重要期刊及國際會議上發表論文30余篇,SCI/EI收錄近20篇。

        在教學方面,胡溧教授所獲榮譽也數不勝數,所指導的研究生大多獲得許家印獎學金、國家獎學金等,連續多年指導的畢業生獲評校級“優秀碩士學位論文”、湖北省“優秀碩士學位論文”。他本人多次獲湖北省教學成果獎、省級優秀學士學位論文指導教師,學校教學新秀獎、教學模范獎、教書育人標兵及優秀班主任等榮譽。

    培養學生的綜合能力十分重要

        胡溧經常帶學生到現場做項目。做項目時,以學生為主導,他在一旁指導和協助。某次做項目,一輛試驗車在跑高速時,在某一車速下整個車發生抖動,坐在里面的人甚至被抖到握不住方向盤。他指導學生實際測量后,通過分析處理最終解決問題。

        “通過參與企業的項目,不僅培養學生的實踐動手能力和知識應用能力,還培養他們扎實肯干的精神,就像我們的校訓一樣,厚德博學,崇實去浮。” 胡溧認為。

        去年冬天,最冷的那段時間,他帶著學生在室外工作,雙手凍得通紅,師生依舊聚精會神地進行各種測試......胡溧向記者展示當時的照片介紹說,有的學生在車上做偏頻實驗,把前后車輪分別墊起來后自由落下,通過一些操作記錄相關的數據;有的學生在車里調整實驗模板,建立測試開端。

        參與的學生何一鳴說,這樣的實踐經歷不僅提高了動手實踐能力,也認識到所做事情的意義。

        他對學生像朋友一樣,跟學生不僅交流學術問題,甚至是一些瑣碎小事。學生們也親近他,做項目時,很自然地讓他幫忙遞東西,遇到問題也主動找他。

        帶大四學生做畢業設計時,胡溧每周都會開一次會,了解每個人的進展。“曾經有一周因為工作比較忙,胡老師因此在周六晚上八點多鐘給學生開會,一直到晚上十一點鐘,在那之后依舊留在辦公室工作。”提及自己的導師,何一鳴總是有說不完的話。 

        “今年畢業的學生已經找到工作了,而且找的工作都非常好。” 胡溧自信滿滿地介紹,程相克去了吉利汽車研發中心、龔亞齊被東風馬勒提前預定、郭金鑫被汽車電器領域里面的王者“博世”錄用、姚思敏被康明斯錄用......團隊里的研究生一畢業就紛紛被各大知名汽車整車和零部件企業爭搶,也進一步印證了他所帶領的團隊培養研究生的質量一流。

        作為2016級車輛產業班的班主任,胡溧十分關心學生的成長。“當班主任最重要的就是要和學生打成一片,所謂種瓜得瓜,種豆得豆,因此時間的投入很重要。”胡溧平常會跟班里的學生嘮嘮家常和未來的打算,提醒他們要未雨綢繆,跟他們一起參加體育活動,班里籃球比賽去給學生送送水、鼓鼓掌。

        “學生們都很優秀”經常被胡溧掛在嘴邊,“作為老師要通過科研鍛煉以及反復雕琢,不斷提升學生的綜合能力,將他們打造成為精品。”

    做科研要解決實際問題

        “我們搞車輛的,需要長期在企業摸爬滾打,難免要干各種臟活累活,通過一遍又一遍的測試、分析和計算來解決實際問題。”提及科研經歷,胡溧描述說。

        今年,他接了東風商用車有限公司的一個項目,需要到河南許昌進行為期兩周的測試。當時正值盛夏,天氣異常炎熱,實驗車就停在路邊,他和團隊成員一直都汗流浹背地工作。裝傳感器、布線、調試設備等一系列準備工作完成后,便隨車上路去跑。

        為了隨時了解樣車的動態,需要有人在車上跟著,到測試結束。那段時間,每天早上六點鐘,他們就開始做各種準備,然后上路測試,在高速上一圈一圈地跑,直到天黑看不清路面,才靠邊收拾設備停止路試。

        每天回到賓館,大家還要圍在一起看數據,評判今天所測的數據怎么樣?出現了哪些問題?能夠說明什么問題?哪些地方的數據需要重做?哪些地方是可以使用的?困了就瞇一會兒,醒來后繼續干活,每天工作到凌晨,這種狀態一直持續了近兩個星期。

        “我們做科研,就是要解決實際問題,讓客戶有絕處逢生的感覺。”胡溧談道。

        他們每次出門都會帶十幾G的數據回來,進行有目標地分類,提煉出有用的數據。“中間一旦哪個地方有問題,就必須重新進行測試。” 胡溧介紹,比如,車輪的動平衡不好,就必須換一個車輪,重新進行測試,并分析相關的數據。因此,從剛開始的測試、數據的處理和分析、以及仿真計算核對,整個過程下來大概花了三個月左右的時間,才解決了所有問題。“測試目標車輛就像給病人體檢一樣,開始先做一遍體檢,然后分析病因并對癥治病,之后還需要再體檢看看病情有沒有改善,一遍一遍循環,直到達到預期的效果。”

        來自江西瑞金的車主夫婦開了一千多公里到達十堰,因為新車抖動故障打算退車,企業那邊束手無策,便找到了胡溧的團隊。他們第二周周一就立馬帶著行李和設備去現場做相關的測試。

        與以往不同的是,此次需要在廠家和用戶之間進行雙向的溝通才能真正了解故障車的工作狀態。在車主和廠家雙方矛盾激烈的情況下,團隊通過測試、分析和計算,調整了車上的某些結構,順利解決了故障問題。車主夫婦開車臨行前,一定要當面向胡溧及團隊成員表示感謝。“看著他們滿含熱淚的雙眼,聽著他們質樸的謝意,一種自豪感油然而生。”胡溧說道,眼里洋溢著滿足。

        “汽車人就要有一種與生俱來的使命做好車,做質量過關的車,有中國特色的中國人用得起、用得滿意的車。”這便是胡溧的工作宣言。

        “大部分時間都連軸轉,不是在教室、實驗室,就是在辦公室。”由于各項工作任務繁重,他經常忙到晚上十點左右才從黃家湖趕回青山。

        做事精、細、嚴,是師生們對胡溧的評價。


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